Teknofest 2019 – İstanbul Atatürk Havalimanı – 2. Bölüm

Paylaş
 

Bir gün gelip deselerdi bana İstanbul Atatürk Havalimanı’nda uçakların parkettiği yerlerde bankta oturup çay içeceksin diye inanmazdım. Ama oldu. Teknofest 2019 kapsamında yapılan etkinliklere 21 Eylül 2019 günü katıldım. Sabah saatlerinde gittiğimiz için girişimiz çok sorun olmadı. Rahatlıkla aracımızı otoparka parkederek festival alanına doğru yürüdük ( Bu arada Atatürk Havalimanı’nın eski otorparkı festival otoparkı için kullanılıyor.) Uzunca bir yürüyüşten sonra etkinlik alanına gelip güvenlik kotrolü ve giriş bölümünü geçtikten sonra eskiden dışhatlar bölümü olan kısımdan festival alanına çıktık.Gezilecek görülecek o kadar çok stand ve kısım var ki bir gün inanın yetmez. Bizler havacılık meraklısı olduğumuz için bizlerin ilgisini genel olarak hava araçları çekmekte. Diğer etkinlikler de hava araçları ile ilgili ama uçakları görmek dokunmak daha cazip geldiği için diğer standları gezmekten imtina ediyor insan. Teknofest 2019’daki izlenimlerime 2. bölüm ile devam ediyorum.

Northrop T-38 Talon

Sırada ülkemiz pilotlarının çoğunu yetiştiren İzmir Çiğli‘de bulunan 2. Ana Jet Üssü‘ne bağlı 121. Filo‘da eğitim uçuşlarını yapan 23624 kuyruk numaralı Northrop T-38 Talon tipi uçakta. Uçak iki kişilik ve tek kişilik yüksek irtifa eğitim uçağıdır.

Teknik ve Genel Özellikler
En yüksek hız: 1.381 km/sa
Menzil:1.759 km
Birim maliyet: 756.000–756.000 USD
Üretici: Northrop
İlk uçuş tarihi:10 Mart 1959
Motor tipleri:Turbojet, General Electric J85

Milli Muharip Uçak – MMU – TF-X
Ve Milli Muharip uçağımız TF-X. Her ne kadar mock-up yani maket olsa da gelecek vadeden bir yapıya sahip. Milli Muharip uçağımız TF-X taşıyıp atabileceği mühimmatlar ile birlikte sergilendi.

CASA CN-235-100M ( MPA )
Türk Deniz Kuvvetleri, Donanmamıza ait TCB-653 kuyruk numaralı CASA CN-235-100M tipi P-235 Deniz Karakol uçağı. Uçak ziyarete açıktı ve uçağın personelinden kısa kısa bir kaç bilgi aldım. Örneğin uçak arama kurtarma görevlerinin yanı sıra denizaltı bulma özelliğine de sahip. Uçağın arka kısmında bulunan bölümde denizaltıları bulabilmek için denize bıraktığı tek atımlık sonar cihazlarının atıldığı bölümü, uçağın içinde bulunan arama kurtarma ve diğer faaliyetlerde kullanılan konsolları ilk defa görmüştüm. Uçağın arak kargo kapağında bir de arama kurtarma operasyonlarında kullanılmak üzere gerektiğinde atılabilen birde can salı  ( Life Raft ) mevcut. Bu arada uçak deniz yüzeyinde 100 feet yüksekliğe kadar alçalıp görevini icra edebilmekteymiş.

TCB-653’ün kokpiti.

TCB-653’ün görev konsolları.


Casa CN235-100m tipi uçağın özellikleri
Genel özellikler

Mürettebat: 2
Kapasite: 44 kişi
Yükleme sınırı: 5,950 kg[2](13,120 lb)
Uzunluk: 21.40 m (70 ft 2½ in)
Kanat açıklığı: 25.81 m (84 ft 8 in)
Yükseklik: 8.18 m (26 ft 10 in)
Kanat alanı: 59.10 m² (636.1 sq st)
Airfoil: NACA 653-218
Boş ağırlık: 9,800 kg (21,605 lb)
Kullanışlı ağırlık: 48.54 m3 (1715.17 ft3)
Maksimum kalkış ağırlığı: 16,500 kg (36,380 lb)
Güç ünitesi: 2× General Electric CT7-9C3 turboprops, 1,750 shp () (Her biri)

Performans

Seyir hızı: 454 km/h (245 knots,)
Menzil: 5,055 km (2730 nm)
Servis tavanı: 7,620 m (25,000 ft)
Tırmanma oranı: 7.8 m/s (1,780 ft/min)
Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon

Türk Hava Kuvvetlerinin önemli kuvvet çarpanlarından biri olan 07-1006 kuyruk numaralı F-16C tipi uçağı. Bu uçağı diğer F-16 tipi uçaklardan en belirgin özelliği kanatların üzerinde buluna kısımlara ek yakıt tanklarının eklenerek daha uzun süre havada kalış süresinin uzamasıdır.
F-16 Fighting Falcon Özellikleri
Menzil:4.220 km
Kullanıma sunulma tarihi:17 Ağustos 1978
Uzunluk:15 m
Birim maliyet:14.600.000–18.800.000 USD (1998)
Üreticiler:Lockheed Martin, General Dynamics, TUSAŞ, SABCA, Fokker
Motor tipleri:General Electric F110, Pratt & Whitney F100, Turbofan motorlar
Performans
Azami hız: 12.000 metrede 2.175 km/s (1.350 mph) – 2.05 Mach. Deniz seviyesinde 1.460 km/s (915 mph) – 1.2 Mach.

  • Tırmanma hızı: 254 m (834 ft) /sn.
  • Servis tavanı: 15.240 m (50.000 ft)
  • Menzil: Yüksüz ve azami yakıt ile 3.890 km (2.100 nm) …
  • Kanat hücum açışı: 40°
  • Kanat Açıklık Oranı: 3.0.
  • G Limitleri: +9 -3.
  • Yıllarca Türk Silahlı Kuvvetleri’nin yükünü çeken uçaklardan biri de emektar C-160 Transall tipi uçaklardan sonra C-130 tipi uçaklardır. Türk Hava Kuvvetleri‘ne ait 58-0736 kuyruk numaralı C-130M tipi uçak ziyaretçilere açıktı. Uçak Erciyes Projesi altında TAI tesislerinde modernizasyonu gerçekleştirilen ve 2017 yılında Hava Kuvvetleri’ne teslim edilen ilk seri üretim uçağıdır.

    TEKNİK ÖZELLİKLER

    ·         Yapımcı Firma ve Ülke: Lockhead Aircraft Corporation / ABD

    ·         Motor Adedi, Gücü, Tipi: 4 Motor (Allison T-56-A-15 )

    ·         Boş Ağırlığı: 32800 kg.

    ·         Maksimum Yükle Ağırlığı: 79380 kg.

    ·         Boyu: 29.8 m.

    ·         Genişliği: 40.4 m.

    ·         Yüksekliği: 11.7 m.

    ·         Lastik Boyutlar: 20.000-20/22PR (Ana iniş takımı)

    ·         Yakıt Cinsi: JP-4, NATO F-40

    ·         Yakıt Kapasitesi

    ·         Dahili: 6.960 Galon

    ·         Harici: 2720 Galon (Paylonlu)

    ·         Maksimum Hızı: 587 km/s

    ·         Havada Kalış Süresi: 10 Saat

    ·         Menzili: 6410 km

    ·         Tavanı: 6900 m.

    ·         Personel: 4

    ·         Yük: 92 Yolcu / 74 Sedyeli Hasta / 64 Paraşütçü

    Hürjet

    Hürjet projesi tamamlandığında ülkemizin jet eğitim uçağı gereksinimi Hürjet ile karşılanacak.

    1 . bölüm için TIKLAYINIZ

    Bu yazı 181 kere okundu.
    • Site Yorum
    • Facebook Yorum

    Bir yorum bırak

    Bir yorum bırak

    YAZAR HAKKINDA

    Facebookta bizi bulun
    ARŞİV