TUPOLEV TU-144 CONCORDSKI

Dünyanın ilk süpersonik hızda uçan yolcu uçağı ve ticari olarak uçmuş olan iki uçaktan bir tanesi, Tupolev Tu-144…

Tupolev Tasarım Bürosundan çıkan Tu-144,ilk uçuşunu 1968 Aralık ayında, Concorde’tan 2 ay önce gerçekleştirdi, 1969 Haziran ayında ses hızını aştı, 1970 Mayısında ise Mach 2’yi aşan ilk ticari uçak ünvanını kazandı.

1973 yılında katıldığı Paris Hava Gösterisindeki kazanın ardından, geliştirme çalışmaları bir süre sekteye uğradı.  Bütçe kısıntıları sonucu, Kasım 1977’te, Concorde’tan 2 sene sonra yolcu taşımaya yönelik ticari uçuşlarına başlayabilen Tu-144, Mayıs 1978’de teslimat öncesi test uçuşunda yaptığı ikinci önemli kazanın ardından,  sadece 55 ticari uçuştan sonra,  Tu-144’ün yolcu uçağı olarak kullanımı sonlandı.

Tu-144’ün üretimi 1982 yılında kadar devam etti ve toplamda 16 adet Tu-144 üretildi. Tu-144’ü sonra erdiren yalnızca yaptığı kazalar değildi. Artan yakıt fiyatları bunun nedenler arasındaydı. Diğer bir sorun, kabin ses seviyesi idi;  motor, havalandırma ve yüksek hızda sürtünmeden dolayı oluşan ısıyı tolere etmek için kullanılan yüzey soğutma sistemi bunun kaynağı idi. Diğer bu husus, Tu-144, büyük parçaların kalıplanması ve işlenmesiyle üretilmiş, ancak bu büyük parçalar, malzemede bazı  tutarsızlıklar meydana getirmiş, nihayetinde beklenen dayanımı sağlamayıp çatlaklar oluşturmuştu.

Tu-144’ün yolcu taşıması sonlandıktan sonra bir süre kargo taşıma görevlerinde ve Sovyet Uzay Programı ve Nasa tarafından kullanıldı.

Tu-144 programının sonlandırılmasından bir dizi test uçuşu gerçekleşti. Bunlardan bir tanesinde, 2000 km lik bir çevresel uçuşta,  59700 feet,  30 ton yükle, 2032 km/saat sürdürülebilir hıza ulaştı.

Kapasite: 140 yolcu

Uzunluk: 65,7 metre

Kanat açıklığı: 28,8 metre

Boş ağırlık: 99200 kg

Yüklü ağırlık: 125000 kg

Maksimum kalkış ağırlığı: 207000 kg

Menzil: 6500 km

Maksimum hız: 2120 km/saat

Maksimum irtifa: 65700 feet.

Not: Uçağın Nato kod adı Charger olup, Concorde’a benzerliğinden dolayı batıda Concordski namıyla tanınmaktaydı.