Emirates Filosundaki Airbus 380 Uçakların Bir Günü

Paylaş
 

Merhabalar Havacılık Meraklıları.

Dünyada filosunda en çok Airbus 380 model uçaklara sahip olan Emirates Havayolları’nın 15 Nisan 2016 tarihinde katettikleri mesafe ne kadar?

68 adet Airbus 380 uçak, 131 uçuşla 38 adet havalimanını ziyaret ederek  toplam 1,435,459 kilometre (891,953 mil) mesafe katetmişler. Bu mesafenin içinde 5 kıtada mevcut. Bu katedilen mesafe dünyanın çevresini 35.8 kez dolaşacak uzunlukta. Bu arada  131 uçuşun 119 adeti Dubai’den olmuş.

Screenshot_1

Bu uçuşların en uzunu EK216 sefer sayılı uçuşla 14,430 km (8,967 mil) kateden Los Angeles – Dubai seferini yapan A6-EEV tescilli Airbus 380.

Screenshot_1

Seferlerin en kısa olanı ise EK858 sefer sayılı 968 km (602 mil) mesafe katederek Kuwait City – Dubai seferini yapan A&-EEO tescilli Airbus 380 .

Screenshot_1

Kuwait City – Dubai seferi zaman  olarak 1 saat 17 dakika sürerken zaman olarak en uzun uçan uçak ise Dubai Houston seferini EK211 sefer sayısı ile 15 saat  25 dakikada uçan A6-EOF tescilli Airbus 380.

Screenshot_1

68 Çalışan Airbus 380.

131 Toplam uçuş sayısı.

38 Havalimanı

5 Kıta

1,435,459 kilometre

951 saat, 4 dakika toplam uçuş zamanı.

Kaynak: Flightradar24.com internet sitesi.

Bu yazı 49227 kere okundu.
Etiketler:
genel haberler
  • Site Yorum
  • Facebook Yorum

3 adet yorum var.

  1. Eren evren dedi ki:

    Dubai’den Los Angeles a giden uçak Akdeniz üzerinden Atlantikei girmek yerine neden İzlanda’ya kadar kuzeye gidip Kanada üzerinden güneye gidiyor, sebebini biliyor musunuz ?

    • Serhat dedi ki:

      Merhabalar.

      Dünyanın kutuplardan basık, Ekvatordan şişkin yapısıından dolayı, kutuplardan ekvatora yaklastıkca, katedilecek iki aynı meridyem arası mesafe genişler,bu da zaman olarak mesafeyi uzatır.bu tarz uzun ucuslarda yapılan bu yay gibi olan ucus mesafesine great circle denir.yani dünyayı düz bir kağıt uzerıne aktarsanız,sizin dediğiniz gıbı akdenizden los angeles a güz gitmesi,bu şekilde yay çizmesinden cok daha uzun zaman alacak.dolayısıyla yapılan tum ucuslarda bu great circle kullanılır,ucusun mesafesı arttıkca yapılan yay da aynı şekilde artar.

  2. Goklerdeyiz Admin dedi ki:

    Bende çok merak etmiştim. Havacılık ile amatör düzeyde ilgilendiğim için teknik olarak açıklayamayacağım ama kısaca dünyanın yapısından dolayı diyebiliriz. kuzeyden gidince yolun daha kısalması söz konusu. Bu yüzden rotalar planlanırken mümkün olduğu kadar kuzeyden planlanıyor. Tabiki hava şartları da bu duruma etken.

Bir yorum bırak

Bir yorum bırak

YAZAR HAKKINDA

Facebookta bizi bulun
ARŞİV