” Finlet ” Kanatçıklar İlk Kez Bir Türk Havayolu Şirketi Uçaklarına Takıldı

EASA, Boeing 737’ler için “Finlet” Modifikasyonuna Onay Verdi

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Boeing 737 uçaklarının arka gövdesine takılabilen aerodinamik “finlet” kanatçıklarının kullanımına resmi olarak onay verdi. ABD merkezli Vortex Control Technologies tarafından geliştirilen bu teknoloji, 737-700, -800 ve -900ER varyantlarını kapsıyor.

Uçak gövdesinin arka bölümünde oluşan hava akımı ayrılmaları ve vorteksler, sürüklenmeye neden olarak yakıt tüketimini artırabiliyor. VCT’nin geliştirdiği patentli kanatçık dizisi ise bu hava akımını düzenleyerek sürüklenmeyi azaltıyor, böylece yakıt verimliliği ve karbon emisyonlarında düşüş sağlıyor.

Vortex Control Technologies CEO’su Gil Morfan, EASA’nın verdiği onayı “yıllar süren araştırma, geliştirme ve iş birliğinin bir sonucu” olarak nitelendirdi. Morfan, bu onay sayesinde Avrupa’daki havayolu şirketlerinin de ABD’deki operatörler tarafından test edilen ve hizmette kanıtlanan yakıt tasarrufundan faydalanabileceğini söyledi.

Türkiye her ne kadar EASA üyesi olmasa da, Türk-Alman ortaklığı olan SunExpress bu teknolojiyi deneyen ilk Avrupalı havayolu oldu. Geçtiğimiz yıl beş adet Boeing 737-800 üzerinde başlatılan deneme süreci başarıyla tamamlandı.

SunExpress Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Cemil Sayar, elde edilen olumlu sonuçların ardından şirketin tüm 737-800 filosuna – 40’tan fazla uçağa – söz konusu modifikasyonu uygulayacağını açıkladı. Sayar, “Bu girişim yalnızca karbon azaltma hedeflerimizi desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda sorumlu ve verimli operasyonlara olan bağlılığımızı da güçlendiriyor” dedi.

Boeing 737 filosu için ortalama %1.5 yakıt tasarrufu sağlayan arka gövde kanatçıkları EASA onayı aldı ve ilk Sunexpress filosuna uygulanacak.

Uçak başına senelik ortalama 125 bin dolarlık tasarruf sağlıyor.https://t.co/86Z9ymMj24 pic.twitter.com/zHDG1ORaPp

— Tango Down (@Tangocharliejui) September 29, 2025