Geçmişten Günümüze Dikey İniş Kalkış Yapabilen Uçaklar – 4

Günümüz dikey iniş kalkış yapabilme özelliğine sahip Bell Osprey’ler, F-35’ler Harrier’ler her ne kadar normal muadillerine göre pahalı olsalar da, tasarımcılar tarihte de günümüzde de dikey iniş kalkış yapabilme özelliğine sahip uçakların peşindeler. Geçmşiten günümüze dikey iniş kalkış yapabilme ( VTOL – Vertical Take Off – Landing ) özelliğine sahip bu uçakları sizlerle tek tek paylaşacağız.

Sırada Short SC1  var.

Short SC.1, Short Kardeşler tarafından  1957 yılında ilk uçuşunu yapan ve 1971 yılında rafa kaldırılan proje kapsamında geliştirilen ilk ingiliz sabit kanatlı dikey kalkış ve iniş (VTOL) jet uçağıydı. Dört adet dikey uçuş ve bir tanesi geleneksel yatay uçuş için kullanılan beş adet Rolls-Royce RB108 turbojetinden oluşuyordu. SC.1, ilk İngiliz sabit kanatlı VTOL uçağı olma ve ilk ve dikey uçuş modları arasında geçiş yapan ilk olma ayrıcalığına sahipti; Aynı zamanda, kumanda için uçtan uca  bir telsiz kontrol sistemi ile donatılmış ilk VTOL özellikli uçaktı.

Short SC1 uçağının Genel Özellikeri / General Characteristic

• Personel / Crew: 1
• Uzunluk / Lenght : 7.77 m
• Kanat Açıklığı / Wingspan: 7.16 m
• Yükseklik / Height: 3.25 m
• Kanat Alanı / Wing area:19.65 m²
• Boş Ağırlık / Empty weight: 2,839 kg
• Yüklü Ağırlık ( Geleneksel ) – Loaded weight (CTOL – Conventional Take Off and landing):3,650 kg
• Yüklü Ağırlık ( Dikey İniş  Kalkış ) Loaded weight (VTOL – Vertical Take Off and Landing ): 3,490 kg
• Motorlar / Powerplant:
  • Dikey İniş Kalkış için / Lift: 4× Rolls-Royce RB108 turbojet, 9.47 kN  her biri
  • Geleneksel Uçuş için  – Forward flight: 1× Rolls-Royce RB108 turbojet, 2,130 lbf

Performans Özellikleri / Performance

• MaksimumHız – Maximum speed: 246 mph (214 knots, 396 km/h)
• Menzil – Range: 150 miles (130 NM, 240 km)
• Servis Tavanı  – Service ceiling: 8,000 ft (2,440 m)
• Tırmanma Oranı – Rate of climb: 700 ft/min (3.6 m/s)