Paylaş |
|
Tweet |
Kuruluş – 1983
AOC – 003
ICAO Kodu : NSU
IATA Kodu : –
Merkezi : Nişantaşı – İstanbul
Çağrı Adı : Nesu
Sınıf: Hava Taksi, iç hat ve uluslararası tarifeli ve tarifesiz yolcu
Satatü: 1990 yılında kapandı
Nedim Sulyak amerika şikagoda kurduğu Tencom Corporation adlı şirketiyle uzun yıllardır uçak yedek parça işi ile ilgilenmekteydi. Sulyak şirketini kapattıktan sonra 1981 yılın Ocak ayında kabin basıncı olmayan Cessna 310 tipi uçağı ile şikago ile İstanbul arasını uçarak Türkiye’ye dönüş yaptı. Yabancı tescilli Cessna 310 ve Piper Navajo uçakları ile Türkiye ve Avrupa’da uçuşlar yapmaya başladı.
Ekim 1983’te yürürlüğe giren Sivil Havacılık Yasası’nın hazırlanmasında çalışan komiteye uluslararası döküman temini ve yurtdışo tecrübelerini aktaran Nedim Sulyak aynı yıl içinde Türkiye’nin ilk özel uçak kira ve hava taksi şirketi olan NESU Air şirketini kurdu. 1984 yılında Türk Hava Yolları ve Türk Hava Kurumu’ndan sonra Nesu Air 003 nolu AOC’sini Sivil Havacılık Dairesin’nden alarak 6 kişilik iki motorlu TC-FYT tescilli Piper 31P-425 Navajo tipi uçağı ile özel kiralama ve hava taksi uçuşlarına başladı.
Tanıtım broşürlerinde iş adamlarına hitaben ” Emrinizde bir uçak olsun istermisiniz? Yönetim Kurulu toplantınızı uçarken yapmay ane dersiniz? İstediğiniz gün ve saatte siz istediğiniz kente ve ülkeye uçuralım” sloganları yer alıyordu. TC-FYT 24 saat Yeşilköy Havaalanı’nda iki pilotu ile hazır bekliyordu. Uçağı kiralamak için bir telefon yeterliyid ve saatlik kira ücreti o gün itibarı ile 227 bin liraydı. Müşterilerin çoğu programları Türk Hava Yolları’nın tarifelerine uymayan işadamlarıydı. O yıllarda Nedim Sulyak Türk iş adamlarının henüz uçak kiralamaya alışık ve hazır olmadıklarını söylüyordu.
Nesu Air 1982 yılında TC-HNS tescilli Bell Jetranger 206B II ve TC-HNO tescilli Bell Jetranger 206B III tipiiki adet helikopteri filosuna kattı. Hewlikopterlerin biri sürekli olarak Hilton Oteli’nde merkezleniyor, müşterilerin otel ile havaalanı arasındaki bağlantılarını sağlıyor aynı zamanda İstanbul’daki gezi uçuşlarında kullanılıyordu. ( TC-HNS 2012 yılında modernize edilerek TAI’de test platformu olarak kullanılmaya başlandı)
1986 yılında havataksi filosuna bir adet Piper 30-160 Twin Comanche B tipi uçak katıldı. Uçağa TC-FAN tescili verildi.
Şirket 1987 yılında hava taksi filosuna HFB 320 Hansajet TC-FNS tescilli uçağı katarak hava taksi piyasasında ilk jet uçağı kullanan şirket oldu. Bu uçağın performansından memnun kalınınca yapılan paket anlaşma ile alman hükümetinden alman hava kuvvetleri VIP filosunda kullanılan 4 adet daha HFB 320 Hansajet tipi uçak alındı. Uçaklara TC-KHE, TC-LEY, TC-NSU, TC-OMR tescilleri verildi. TC-LEY 2005 yılına kadar kullanıldı. avrupa havalimanlarında motor ses kısıtlaması gelince uçak uçuştan kaldırıldı ve sergilenmek üzere Rahmi Koç Müzesine bağışlandı.
Aynı zamanda şirket büyüyen filosunun bakımlarını yapmak için Atatrük Havalimanı’nda kendi bakım merkezini açarak bir ilke daha imzattı ve kendi uçaklarının bakım onarımını yapan ilk ve tek kuruluş oldu.
Şriketin bakımını yapmak istediği uçaklardan biri de Nostalgie isimli General Motors Company ve Ford Motor Company şirketlerinin VIP uçağı olarak uçmuş olan sonraları Yugoslavya’ya kalibrasyon uçağı olarak verilen TC-ALİ tescilli Douglas DC-3 tipi uçaktı. 28 yolcukapasiteli uçak Pamfilya Turizm adı altında Türkiye içinde bir çok uçuşlar yapmış ve sonunda TC-LEy gibi oda Rahmi Koç Müzesi’ne bağışlanmıştı.
Şirket büyümek için daha büyük uçak arayışına girmiş ancak büyümenin yavaş olması için de ayrıca özen göstermekteydi. 1988 yılında THY ile İStanbul Ankara arasındaki hava köprüsü girişimini de zararla kapatan şirket 1989 yılı sonunda operasayonlarını durdurdu.
Nedim Sulyak’ın Nesu Air’den sonra ikinci girişimide Fenerbahçe Başkanı Ali Şen’in deiçinde bulunduğu Green Air şirketi olmuştur.
(Şirketlerin kuruluş ve faaliyetinin hikayesini daha detaylı öğrenmek ve okumak isterseniz Kıvanç Hürtürk ve Gökhan Sarıgöl beyefendilerin kaleme aldıkları harika bir kaynak kitap olan ” Türkiye’de Ticari Havacılık Tarihi II” isimli kitaptan faydalanabilirsiniz. Bu konuda ve daha bir çok konuda kaynak olarak kullandığım ve her sayfasında ilginç ve değerli bilgiler bulduğum her havacılık meraklısının merak ettiği bilgiler ile dolu olan kitabın özelliğini de sizlere belirtmeden edemedim.)
Gelelim NESU Air şirketinin uçak filosuna:
TC-FYT Piper 31P-425 Navajo Mülk 1984 – 1989
TC-HNO Bell Jetranger 206B III Mülk 1985 – 1989
TC-HNS Bell Jetranger 206B II Mülk 1985 – 1989
TC-HNY Bell Jetranger 206B III İptal
TC-FAN Piper 30-160 Twin ComancheB Mülk 1986 – 1989
TC-ALİ Douglas DC-3 Mülk 1986 – 1989
TC-FNS HFB 320 Hansa Jet Mülk 1987 – 1990
9K-AFC Boeing 727-269Adv. Kira 1988
TC-ALV Tupolev TU 134A-3 Kira 1988 – 1990
TC-LEY HFB 320 Hansa Jet Mülk 1988 – 1991
TC-NSU HFB 320 Hansa Jet Mülk 1988 – 1990
TC-OMR HFB 320 Hansa Jet Mülk 1988 – 1990
YU-AJA Tupolev Tu 134-A3 Kira 1988 – 1990
TC-KHE HFB 320 Hansa Jet Mülk 1988 – 1991
TC-ALU Tupolev Tu 134-A3 Kira 1989 – 1990
Diğer Şirketler İçin TIKLAYINIZ
very interesting article 🙂 have you ever seen a photo of TC-KHE the only Nesu aircraft I Don’t have a picture of 🙁
Benim Teyzem 1985-2011 yılları arasında Antalya Havalimanında çalıştı. Benim yaşım küçük fakat havacılık sevdalsıyım. Nesu Air’i biliyordu bana anlatıyordu. Ona şu 727’nin önünde ekip olan fotoğrafı gösterdim. Resimde üstte Havaş merdiveni var. Teyzem orayı büyüttü ve “ Bu resim ne zaman ve nerede çekilmiş bi baksana merdivenin tepesindeki bayan bana çok benziyor” dedi. Ona 1988 Antalya olduğunu söyledim ve bana gülümseyerek “Bu benim” dedi. Fotoğrafı 1 saat inceledi ve “Yanımdakide büyük ihtimalle Haldun Bey. Zaten Nesu Air’e biz bakıyorduk” dedi. Fotoğrafı görünce çok sevindi. Sayın Göklerdeyiz.net ekibi, başka Antalyada çekilmiş Nesu Air vb. yada o merdivenli 727 fotoğrafını nereden buldunuz? Cevabınız çok önemli. Teşekkürler!
Merhabalar Arhan bey. Öncelikle ilgi ve alakanız için teşekkür ederim. Fotoğrafı yazıda da belirttiğim üzere Kıvanç Hürtürk ve Gökhan Sarıgöl beyefendilerin eseri Türkiye’de Ticari Havacılık Tarihi II isimli kitabından aldım. Muhtemelen fotoğrafın orijinali kendilerinde vardır. Ne mutlu bizlere anıları canlandırabildiysek. Candan teşekkürler.