Yolcu Uçağının İnişinde İniş Takımı Kırıldı

WestJet Uçağı Sint Maarten’de Sert İniş Yaptı: İniş Takımı Çöktü

WestJet’e ait C-GWSR tescilli Boeing 737-800 uçağı, Sint Maarten-Princess Juliana Uluslararası Havalimanı’nda (SXM) 10 numaralı piste sert iniş yaptı. İniş sırasında uçağın sağ ana iniş takımı (MLG) çökerken, sağ motor pist üzerinde kaldı.

Uçak pist üzerinde durduktan sonra yolcular güvenlik önlemleri kapsamında tahliye edildi. Olayda herhangi bir can kaybı ya da yaralanma bildirilmedi.

Havalimanı yetkilileri, olayın ardından pistte geçici kapatma uygulandığını ve incelemelerin başlatıldığını açıkladı.

Kanadalı havayolu şirketi WestJet, olayla ilgili olarak işbirliği içinde olduklarını ve yolcuların güvenliğinin öncelikleri olduğunu vurguladı.

More visuals after the Boeing 737-800 plane (C-GWSR) came to a rest on Runway 10 at Sint Maarten-Princess Juliana International Airport (SXM).

While hard landing has collapsed the Right-hand main gear (MLG), the RH engine rests on the Runway.#aircraft https://t.co/gZxt2lxdx1 pic.twitter.com/FkLClLuvmh

— FL360aero (@fl360aero) September 7, 2025

WestJet Boeing 737-800 right landing gear collapses while landing at Sint Maarten Princess Juliana International Airport. Aerodrome has been closed until further notice.

Flight WS2276 was travelling from Toronto when the incident occurred.

Video: SHOWMECaribbean pic.twitter.com/RLvRMx84to

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) September 7, 2025

Benzer bir olayın daha önce de Alaska Airlines ve Jet Airways şirketlerine ait uçakların da başına geldiği bildirildi.

Alaska Airlines Uçağının İniş Takımı Pivot Pimi Kırıldı

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Alaska Airlines’a ait N516AS tescilli Boeing 737 uçağında 2023 yılında yaşanan iniş takımı arızasına ilişkin ön raporunu 11 Eylül’de yayımladı. Raporda, uçağın ana iniş takımına ait pivot piminde kırılma meydana geldiği belirtildi.

Rapora göre, iniş sırasında sol ana iniş takımının arka kısmı yukarı doğru hareket ederek kanat yüzeyini deldi ve kompozit panellerin üzerinden dışarı çıktı. Aynı şekilde, iniş takımı salınım kolunun da kanat üzerinde belirgin şekilde çıktığı ifade edildi. Kırılan pivot piminin ön kısmının hâlâ yerinde kaldığı, arka kısmının ise bağlantı noktasından ayrılarak strut bölgesinde bulunduğu tespit edildi.

Uçakta bulunan 106 yolcu ve 6 mürettebat olaydan yara almadan kurtuldu. Alaska Airlines olay sonrası yaptığı ilk açıklamada, uçağın inişten kısa süre sonra “iniş takımlarında yaşanan bir problem” nedeniyle taksi yapamayarak pist üzerinde kaldığını duyurmuştu.

Kaptan pilotun ifadesine göre, iniş “sarsıntılı ve sert” gerçekleşti, kokpitte ise “bir lastik patlamış gibi” bir his oluştu. Uçak pistten ayrılırken sol tarafa doğru çekmeye başladı. Ardından uçağın sol motor kapağı üzerine oturduğu fark edildi. Kaptan motoru durdurdu ve acil ekipler yakıt sızıntısı olmadığını belirledikten sonra tahliye işlemi gerçekleştirildi.

Bu olayın, daha önce Jet Airways’in VT-JGA (2018) ve kısa süre önce WestJet’in Sint Maarten’de yaşadığı sert iniş (C-GWSR, 2025) ile benzer teknik sorunlarla ilişkilendirilebileceği değerlendiriliyor.

This may be the same problem that affected Alaska Airlines' B737 N516AS in 2023 and Jet Airways' VT-JGA in 2018, whose wings were punctured by the landing gear.

J-A: https://t.co/hsLCZGrfAn
Alaska: https://t.co/ePp0tPJYnB

In its preliminary report published on 11 September, the… https://t.co/xrRYK1RWCP pic.twitter.com/BHgZrivTTr

— PLANES OF LEGEND ✈️ (@PlanesOfLegend) September 7, 2025