Paylaş |
|
Tweet |
Sönmez Holding Hava Yolları ( Sönmez Havayolları )
Kuruluş – 1984 Eylül
AOC – 003
ICAO Kodu : SMZ
IATA Kodu : –
Merkezi : Bursa
Çağrı Adı : Sönmez
Sınıf: Yurt içi tarifeli ve tarifesiz yolcu taşımacılığı
Satatü: 1999 yılında havayolu işletmeciliğini bırakarak hava taksi şirketi olarak faaliyetlerine devam etmiştir.
1984 yılında Bursa Havayolları‘nın iflasının devam ettiği sıralarda Ali Osman Sönmez, Sönmez Hava Yolları’nı kurmuş ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden işletme iznini (AOC) almıştı. Bursa Hava Yolları’ndan devralınan iki CASA C-212 tipi uçak ile ( TC-AOC ve TC-AOS) vakit geçirmeden 24 Eylül 1984 günü Bursa – İstanbul seferlerine başlandı. Şirketin ilk yıllarında Havayolu şirketi için bağımsız bir ofisi bile yokken şirketin kadrosunda Ali Osman Sönmez,Genel Müdür Yardımıcısı Erdoğan Keskin ve 4’üpilot toplam 18 kişi bulunmaktaydı. Toplamda 20 dakika süren Bursa – İstanbul seferleri için kabin memuruna ilk zamanlarda gerek duyulmamıştı. Şirketin Bursa’daki bilet ecentesi Ottomantur, Bursa dışında tek uçuşnoktası olan İstanbul’daki bilet acentesi ise Ulusoy Turizm Seyahat Acentesiydi. Bursa‘da şehir ile havaalanı bağlantısı Ottomantur ile yapılırken İstanbul’da USAŞ‘ın Şişhane servisleri kullanılıyordu.
Şirketin ilkuçuşları çokilgi görmüş İlk iki ayda yapılan 218 seferde yüzde 65’lik dolulukoranı ile toplam 2858 yolcu taşınmıştı.
1985 yılına gelindiğinde iki uçakla İstanbul – Bursa arasında yolcu taşıyarak günde iki seferle şirketin para kazanamayacağı açık olarak belli olmuştu. Şirket Bursa’dan İstanbul dışında başka noktalara da uçmak istiyordu. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bu isteğe ılımlı yaklaşmıştı. Üzerine dış hat seferlerine o dönemlerde daha çok yoğunlaşmk isteyen Türk Hava Yolları’da seferlerini besleyeceği için destek vermişti. Bunun için koltuk kapasitesi ve menzilleri yüksek uçaklara ihtiyaç duyulmaktaydı. PTT’de bir yandan posta taşımacılığı teklifinde bulunmuştu aynı zamanda. Sönmez Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Celal Sönmez ilk etapta 44 koltuk kapasiteli F-27-600 ve CasaC-235 tipi uçakların filoya katılması için fizibilite çalışmalarına başlamıştı.
Ayrıca yurtdışına açılmaları da sözkonusuydu. Ancak yabancı ortak gerekiyordu. Bunun için de Hollanda’lo Velbema V-B şirketi ile görüşmelere başlandı. Görüşmeler kısa zamanda olumlu soınuçlanmış ve havayolu işletmeciliğinde deneyimli olan Velbema şirketinden ilk etapta üç adet İsveç SAAB ve amerikan Fairchild şirketlerinin ortak yapımı olan SF340 uçakları ile ortaklığa katılacaktı. SF-340 tipi uçaklar 36 koltuk kapasiteli kabin basınçlı, uzunmenzilli, ekonomik ve günün teknolojisine sahip uçaklardı.
Şirket 1985 ekim ayı içinde havayolu bölümünü genişletmeye çalışırken diğer yandan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden hava taksi işletme iznini aldı. Ancak Aralık ayı sonlarında C-212’lerin bakım için Almanya’ya gönderilmesi ile uçuşlar durduruldu.
1986 yılı başlarında Sönmez Havayolları Türk Hava Yolları’nın sattığı F-28 tipi4 uçakla ilgilenmeye başlamıştı. Bu uçakları Sönmez Havayolları’nın alacağına kesin gözü ile bakılırken bir süre sonra satış gerçekleşmedi. O aralarda Sönmez Hava Yolları hava taksi işletmesi için Cessna Conquest II tipiuçak almak için amerikan ticari ateşeliğine başvurdu. Başvuru amerikan ticaret bakanlığına gönderildi. Bakanlıkta Türk olması nedeniyle ve o sıralarda New York’ta havacılık işleri ve danışmanlık yapan -Türkiye’de Ticari Havacılık Tarihi II- isimli kaynak kitabın yazarının sahibi olduğu Hürtürk Aviation İnformation Services şirketine verildi. 1 det Cessna Conquest ve 1 adet F-27 tipiiçin aylar süren yazışmalar sonç vermemiş Sönmez Havayolları 1987 yılında yine iki uçakla eskikaldığı yerden Bursa – İstanbul seferlerine devem etmeye başlamıştı.
1987 yılında yabancı sermaye fikri yeniden canlanmış bu kez şirketin odağında Air Hollan şirketi bulunuyordu.
(Şirketlerin kuruluş ve faaliyetinin hikayesini daha detaylı öğrenmek ve okumak isterseniz Kıvanç Hürtürk ve Gökhan Sarıgöl beyefendilerin kaleme aldıkları harika bir kaynak kitap olan ” Türkiye’de Ticari Havacılık Tarihi II” isimli kitaptan faydalanabilirsiniz. Bu konuda ve daha bir çok konuda kaynak olarak kullandığım ve her sayfasında ilginç ve değerli bilgiler bulduğum her havacılık meraklısının merak ettiği bilgiler ile dolu olan kitabın özelliğini de sizlere belirtmeden edemedim.)
Diğer Şirketler İçin TIKLAYINIZ
Gelelim Sönmez Hava Yolları’nın Filo Yapısına
Tescil Uçak Tipi Statü Kullanım Yılları
TC-AOC Casa C-212-100 Aviocar Mülk 1984 – 1997
TC-AOS Casa C-212-100 Aviocar Mülk 1984 – 1998
TC-JAR Fokker F-28-1000 İptal –
TC-JAS Fokker F-28-1000 İptal –
TC-FBE Antonov An-28 İptal
TC-HAD Bell 206L Long Ranger II İptal
TC-HAO Bell 206L Long Ranger III Mülk 1992 – 1994
TC-AOA Shorts SD-360-100 Kira 1993 – 1999
TC-HCS Bell222UT Mülk 1994 – 1998
TC-CAO Cessna 650 Citation III Mülk 1996 – 1999
TC-HUS Bell 230 Mülk 1997 – ?
TC-NKB Cessna 550 Citation II İptal
TC-SMA Grumman G-159 Mülk 1998 – 2002
TC-HUC Bell 430 Mülk 2010 – ?
Şirketin uçaklarının kitapta yer alan fotoğraflarından bir kaçı
Havayolu şirketinin broşür ve tanıtımları:
Hallo, very nice article about Sonmez! TC-HUS was sold to Bangladesh on Dec.2010!
I have photos of most of the aircraft, but missing TC-HAO and TC-CAO. Also I have a photo of TC-AOS with Bursa HY but not with Sonmez. Can you help me with these?
Iyi aksamlar
Ole
i dont have any photos Ole. take photos on book Türkiye’de Ticari Havacılık Tarihi II.