2018 Yılında Dünya’nın en yoğun ilk beş havalimanı

Merhaba değerli ve sayın havacılık meraklıları. Yeni bir yazım ile tekrar karşınızdayım. Bugün ki konumuz ise geçen yıl, yani 2018 yılında hangi havalimanı ne kadar yolcu ağırladı ve dahası hangi havayolu şirketlerinin payı var, hep birlikte bunlara göz atacağız. Geçen yıl, her zaman ki gibi Dünya genelinde yoğunluğun olduğu birinci sıradaki havalimanı Atlanta-Hartsfield Jackson Havalimanı bulunuyor. Delta Havayollarının ana üssü olan ve Air France-KLM ve Virgin Atlantic gibi Dünya’nın önde gelen havayolu şirketleri ile yaptığı kod paylaşım anlaşmasının da önemini vurgularsak eğer, gerçekten de imrenilecek bir performans ortaya koydular. Atlanta-Hartsfield Jackson Havalimanı tamı tamına (107.394.029) kişi ile liderliği yine kaptırmamış oldu. İkinci sırada ise bu yılın üçüncü çeyreğinde kapatılacak olan Beijing-Capital havalimanı bulunuyor.  Air China, China Eastern, China Southern ve Hainan Havayollarının da aktif olarak kullandığı havalimanı (100.983.290) kişi ağırlayarak Atlanta’nın ardından ikincilik koltuğuna oturdu. Küçük bilgi de vermek isterim ki yeni yapılan Beijing-Daxing havalimanı modern yapısı ile göz dolduruyor.  Üçüncü sırada ise Dubai-İnternational Havalimanı bulunuyor. Emirates bilindiği üzere Dünya’nın en lüks, en konforlu şirketi olarak göze çarpıyor. Burası terminal binası açısından da oldukça modern bir yapıya sahip. Kaç milyon yolcu ağırladığına da gelecek olur isek eğer (89.149.387) yolcu ile Dünya sıralamasında üçüncülüğü almayı başardı. Dördüncü sırada ise yine hepimizin yakından takip ettiği ve yine mimarisi ile göz dolduran Los Angeles Havalimanı bulunmakta. Bu havalimanın da ise ana üs olarak United Havayolları aktif havayolu olarak göze çarpıyor. (87.534.384) yolcu ağırlamış ve listenin dördüncü basamağına yerleşmiştir. Beşinci sırada ise Japonya’nın başkenti Tokyo da bulunan Haneda Havalimanı bulunmakta. Yine bir küçük bir bilgi daha geçmem de fayda olacaktır. Tokyo-Haneda havalimanı başkent Tokyo’nun en eski havalimanı iken, Haneda Havalimanının seferlere artık yanıt veremeyecek durumda olmasından kaynaklı  THY’nin de şu an uçtuğu Narita Havalimanını yapmışlardır. Konumuza geri dönecek olur isek eğer Haneda’nın ağırladığı yolcu sayısı ise (87.131.973) olarak hesaplanmıştır. Dünya sıralamasında Avrupadan hiçbir havalimanı ilk beş basamakta yer bulamazken, gelişen global havacılık önümüzdeki senelerde bize neler gösterecek hep birlikte göreceğiz elbette. İstanbul-Atatürk Havalimanı ise Dünya sıralamasın da 17. Sırada yer bulabilmiştir. Konu buraya kadar gelmişken bir kez daha belirtmekte fayda buluyorum ki, Yeni İstanbul Havalimanı’nın rakipleri ile mücadele edebilmesi adına, yabancı bayrak taşıyıcı havayolu şirketlerini kazanmamız gerekiyor. Yukarıda ilk beşe giren havalimanlarının en büyük kazançları yabancı havayolu şirketleri ile kendi bayrak taşıyıcıları arasında olan kod paylaşım anlaşmaları ve tabii ki de yabancı havayolu şirketlerinin de tercih edilebilmesinden kaynaklanıyor.  Istanbul şu an Dünyanın en aktif şehirlerinden biri ve daha fazla havayolu ağırlayabilecek metropol bir şehir konumunda. All Nippon Airways, China Eastern, Cathay Pacific, Delta Air Lines gibi önde gelen havayolu şirketlerinden ileri ki dönemler de bir açılım bekliyorum.. Hep birlikte bunu zamanla elbette göreceğiz..  Bir sonraki yazımda görüşebilmek dileklerim ile esen kalın sayın havacılık meraklıları….