Asiana Havayolları’nın 214 Sefer Sayılı Uçuşu – Asiana Airlines Flight 214

Paylaş
 

Selam dostlar! Bugün Asiana Havayolları’nın 214 sefer sayılı uçuşunun hikayesi ile karşınızdayım.

6 Temmuz 2013, Cumartesi. Asiana Havayolları’nın 214 sefer sayılı uçuşu, Seul, Güney Kore’den San Francisco, ABD’ye yaptığı uçuşun sonuna yaklaşıyordu.

Uçak 7 yaşında bir Boeing 777-200ER’di. Asiana Havayolları’na 2006 yılında teslim edilmişti.

Kazaya karışan uçak

Uçakta 291 yolcu ve 16 mürettebat olmak üzere 307 kişi bulunuyordu.

Uçağın kontrolü 45 yaşındaki kaptan pilot Lee Kang Kook’taydı. 9,793 saat uçuş deneyimi bulunan kaptan, Boeing 777’de yalnızca 43 saat uçuş deneyimine sahipti ve 777 için uçuş yönetimi eğitimi alıyordu.

Sağ koltukta ise 49 yaşındaki eğitmen pilot Lee Jeong Min oturuyordu. 3,220 saati Boeing 777’de olmak üzere 12,387 saat uçuş deneyimine sahipti.

San Francisco saati ile 11:21’de 214 sefer sayılı uçuş, 28L pistine görerek yaklaşma için izin aldı.

Kaptan Lee Kang Kook, daha önce otomasyon sistemleri çok daha farklı olan Airbus A320 uçaklarını uçuruyordu.

Boeing 777’nin otomasyon sistemlerine alışık olmayan kaptan, iniş sırasında basit bir hata yapmıştı.

Hala bilinmeyen bir sebeple uçağın pisti pas geçme fonksiyonunu devreye almıştı. Bu durumda uçak motorlara tam güç verip yükselmeye başlıyordu.

Kaptan hatasını fark etti ve motorlara giden gücü kesti. Bilmediği şey bu yaptığının uçağın düşük hız koruma sistemini devre dışı bıraktığıydı.

Uçak yaklaşma sırasında olması gerekenden daha fazla yavaşlamıştı. Bu sebeple olması gerekenden daha alçaktaydı.

Yere yaklaşım uyarı sistemi alarm vermeye başlamıştı. İkinci kaptan Lee Jeong Min, motorlara tam güç verip yükselmeye çalıştı, ancak çok geç kalmıştı.

Uçağın kuyruğu, 28L pistinin eşiğine çarparak uçaktan koptu. En arkada oturan iki yolcu bu esnada uçaktan dışarı fırlamıştı.

Uçak kendi etrafına yarım tur atarak pist ortasında durabilmişti.

Biri itfaiye aracının çarpması sonucu olmak üzere, üç yolcu hayatını kaybetmişti.

Kazanın iki önemli sebebi kaptanın uçağın sistemlerini tanımaması ve pilotların dikkatsizliğiydi.

Kaptan yaptığı bir hata sonucu uçağın hız koruma sistemini devre dışı bırakmıştı. Bu sistem aktifken, aşırı yavaşlama durumunda uçak kendi kendine tam güç veriyor ve uçağı kurtarıyordu.

Pilotlar ise dikkatsizlikleri sonucu uçağın fazla yavaşladığını ve güvenlik sisteminin devre dışı olduğunu fark etmemişti.

…Murat Deniz Şenol…

Hello, friends! Today, I am here with the story of Asiana Airlines flight 214.

Saturday, July 6, 2013. Flight 214 of Asiana Airlines was nearing the end of its flight from Seoul, South Korea to San Francisco, USA.

The plane was a 7-year-old Boeing 777-200ER. It was delivered to Asiana Airlines in 2006.

The plane that involved

There were 307 people on board, including 291 passengers and 16 crew members.

The 45-year-old captain Lee Kang Kook was in commander. The captain, with 9,793 hours of flight experience, had only 43 hours of flight experience at the Boeing 777 and was training for flight management in the 777.

The 49-year-old instructor pilot Lee Jeong Min was sitting in the right seat. He had 12,387 hours of flight experience, including 3,220 at Boeing 777.

At 11:21 in San Francisco time, flight 214 was cleared to visual approach on runway 28L.

Captain Lee Kang Kook used to fly Airbus A320 airplanes whose automation systems were very different.

Captain, who was not used to the Boeing 777’s automation systems, made a simple mistake during landing.

For some unknown reason, he activated the go-around system. In this situation, the aircraft was giving full power to engines and beginning to climb.

The captain recognized his mistake and cut off the power to the engines. What he didn’t know was that he did disabled the low speed protection system.

The plane was slower than it should be during the approach. For this reason, it was lower than it should be.

The ground proximity warning system was triggered an alarm. Captain Lee Jeong Min tried to give the engines full power and climb, but he was too late.

The tail of the aircraft hit the threshold of the runway 28L and broke off. In the meantime, two passengers sitting in the back of the plane jumped out.

The plane took half a turn around itself and stopped in the middle of the runway.

Three passengers were killed, one as a result of a fire truck crash.

Two major reasons for the accident were the captain’s failure to recognize the aircraft’s systems and the carelessness of the pilots.

The captain had made a failure and because of this failure he disabled the aircraft’s speed protection system accidentally. When this system was active, in case of excessive deceleration, the aircraft gave full power to itself and saving the aircraft.

As a result of carelessness, the pilots did not realize that the aircraft slowed down too much and the security system was disabled.

…Murat Deniz Şenol…

Bu yazı 292 kere okundu.
  • Site Yorum
  • Facebook Yorum

Bir yorum bırak

Bir yorum bırak

YAZAR HAKKINDA

Facebookta bizi bulun
ARŞİV