Hindistan’da Unutulan Yolcu Uçağı

Air India’da “Kayıp Uçak Olayı”: 10 Yıl Boyunca Kayıtlardan Silinen Boeing 737-200 Ortaya Çıktı.

Hindistan’ın ulusal havayolu Air India’da inanılmaz bir olay ortaya çıktı. Şirket, 2012 yılından bu yana Kalküta Havalimanı’nda terk edilmiş şekilde duran 43 yaşındaki Boeing 737-200 uçağını adeta “yeniden keşfetti.” VT-EHH tescilli uçak, 10 yılı aşkın süre boyunca şirket kayıtlarında bulunmadı; amortisman, sigorta ya da bakım kayıtlarına dahi işlenmedi.

Bu durum, Air India’nın devlet işletmesi olduğu dönemde yaşanan yönetim zafiyetlerini bir kez daha gündeme taşıdı. Havayolu 2022’de Tata Group’a satılmadan önce, eski bürokratik yapıda muhasebe ve varlık takip sistemlerinin yetersizliği biliniyordu. Ancak milyonlarca dolar değerindeki bir uçağın defterlerden tamamen “kaybolması,” sorunların boyutunu gözler önüne serdi.

Tata Group yönetimi, görevi devraldıktan sonra kapsamlı bir varlık taraması ve yeniden yapılandırma süreci başlattı. VT-EHH’nin ortaya çıkması da bu denetimler sırasında gerçekleşti. Şirket, uçağın sonrasında satıldığını ve benzer olayların tekrar yaşanmaması için modern takip sistemlerinin devreye alındığını açıkladı.

Ancak olay yalnızca Air India ile sınırlı değil. Havacılık uzmanları, dünya genelinde özellikle devlet kontrolündeki büyük kurumlarda benzer “kayıp varlıkların” bulunabileceğini belirtiyor. Uzun yıllara yayılan envanter karmaşası, eski takip sistemleri ve hesap verilebilirlik eksikliği nedeniyle uçaklar, motorlar, yedek parçalar hatta tesisler bile gözden kaçabiliyor.

Bu noktada tartışma büyüyor:
Özelleştirme bu tür sorunlara kesin çözüm mü, yoksa yalnızca yüzeysel bir iyileştirme mi? Air India örneği, daha iyi denetim ve kurumsal yönetimin önemini bir kez daha gösteriyor. Ancak “unutulan uçaklar,” belki de dünya genelinde çok daha gizli ve yaygın bir yönetim sorununun sadece görünen kısmı.