İniş Sırasında Motor mu Gürültülüdür İniş Takımları mı?

Erhan Aydoğdu – Uçak verimliliği her geçen yıl artarken, gürültü mevcut hava taşıtları için bir sorun olmaya devam ediyor ve muhtemelen yeni nesil uçak tasarımları için bir endişe kaynağı olmaya da devam edecek. Uçak üreticileri iniş sırasında, motorlar düşük güçte çalışırken, iniş takımları da dahil olmak üzere gövdeden gelen gürültülere çare arıyorlar.  Gövde gürültü tahmini konusunda NASA ve Boeing arasındaki bir işbirliğinden elde edilen bu görsel, iniş yapan bir Boeing 777 tipi uçağın  burun iniş takımı etrafındaki simüle edilen  hava akımı alanını göstermektedir; bu da burun iniş takımı tarafından üretilen karmaşık kararsız hava akışını temsil etmektedir. Görselleştirmede yeşil renk yavaş  hava akımını, kırımızı ise daha hızlı hava akımını ifade ediyor. Görselde iniş takımı kapaklarının kenarından gelen güçlü bir girdap görünüyor. Ames’teki NASA süper bilgisayarlarında gerçekleştirilen simülasyonlar, araştırmacıların gövde gürültüsüne katkıda bulunan akış davranışındaki değişiklikleri daha iyi anlamalarına olanak tanıyor.

İşte o görsel:

#DYK that during aircraft landing, noise from the airframe can be greater than the engine noise? @NASA_NAS supercomputer simulations (like this one) help us understand the changes in air flow that contribute to airframe noise. Learn more: https://t.co/ByYcBJIPMw #SC17 pic.twitter.com/4IlrYTvAsa

— NASA Ames (@NASAAmes) 14 Kasım 2017