Yunan F-5’inin Düşürülmesi

Selam dostlar! Bugün Türk Havacılığının önemli olaylarından biri ile karşınızdayım.

Temmuz 1974’te, Kıbrıs Barış Harekatı’nın ilk günlerinde, Balıkesir Bandırma’da bulunan hava kuvvetleri üssündeki QRA(Quick Reaction Alert/Ani Reaksiyon Alarmı) nöbetçilerine Scramble alarmı verildi. (Scramble : sınır ihlali riski bulunan düşman uçaklarının varlığı durumu ve bunları engellemek için gerçekleştirilen görev)

Bir çift Türk F-102A uçağı Scramble görevi için kolda kalkış yapmıştı.

(Türk Hava Kuvvetleri’ne ait bir F-102A)

1 Numaralı uçağın komutasında Vasıf SAYIN, kolunda ise 2 numara olarak Sıtkı ONUR uçmaktaydı.

Pilotlarımız Çanakkale radarı ile irtibatta olarak Ege Denizi üzerinde düşman uçaklarını aramaya başladı.

Radar kontrolün yönlendirmesi ile manevralar yapan uçaklarımız, kamuflajlı bir çift Yunan F-5’i ile görsel temas sağladı. Ardından uçakları takibe başladılar.

(Bir Yunan F-5’i)

Pilotlarımıza Radar kontrolden angajman kurallarını uygulayıp uçakları en yakın meydana indirmeleri emri gelmişti.

Lakin uçuş karakteri farkları dolayısı ile bir F-102’nin bir F-5’e angajman kaidelerini uygulaması mümkün değildi.

Bu sebeple olaya müdahil pilotumuz Vasıf SAYIN, olayla ilgili bir anı yazısında da anlattığı üzere kolunda uçan Sıtkı ONUR’a atışa hazır olmasını söyledi.

Radar kontrol bu konuşmayı atış yapılıyor şeklinde algılayıp “ateş serbest” şeklinde bir telsiz çağrısı geçti.

Bunun üzerine Sıtkı ONUR, tetiğe basarak Aim-4 Falcon füzesini ateşledi ve Yunan F-5’lerinden birini düşürdü.

Ardından 25. Meridyen’i geçmelerinin yasak olması nedeniyle geri dönmeleri emri verildi.

Ancak dönüş sırasında Vasıf SAYIN’ın pozisyon ve konum bildiren cihazları arızalanmıştı.

Radardan yardım isteyen SAYIN, radarın tutarsız yönlendirmelerinden kuşku duymaya başlamıştı.

Radar esasında onu takip edemediğini bildirdiğinde ise yakıtı bitmek üzereydi. 25.000 feet (7.500 metre) irtifaya tırmanıp kara yönüne döndüğünde motoru durmuştu.

Dikkatli bir süzülme ile alçalan SAYIN, bir yandan inecek yer arıyordu. İzmir’e inmesi önerilse de yetişemeyeceğini anlayan SAYIN, Söke Yolu’na inmeyi planladı.

Neredeyse kusursuz bir iniş yapmasına rağmen yolun yapısı sebebiyle uçak sola dönüş almıştı. Uçağın burun radome’u bir tepeye çarpmış ve iniş takımları katlanmıştı.

Tesadüf eseri olayı sağ ve yara almadan atlatan SAYIN, hastane kontrolünün ardından İzmir Çiğli Üssü’nden bir T-33 eğitim uçağı ile Balıkesir Bandırma’da bulunan üssüne döndü.

(Kaynak: havaciyiz.com)

…Murat Deniz Şenol…