AF291 Olayında Çarpıcı Gerçek: Air France A350’nin Çöken Radomu Daha Önceki Kuş Çarpmasından Kaynaklanmış

AF291 Olayında Çarpıcı Gerçek: Air France A350’nin Çöken Radomu Daha Önceki Kuş Çarpmasından Kaynaklanmış

Fransa’nın Sivil Havacılık Kaza İnceleme Bürosu (BEA), Osaka–Paris seferini yapan Air France Flight 291’in burun radomunun çökmesine ilişkin nihai raporunu yayınladı. 28 Mayıs 2023’te gerçekleşen olayda A350-900, tekrarlayan hava radarı arızaları sonrası Kansai’ye geri dönmüş ve 324 kişi güvenle iniş yapmıştı. Ancak uçağın tamamen içe doğru çökmüş radomunun görüntüleri dünya çapında gündem olmuştu.

BEA: “Radomun Çökmesi Gizli Kuş Çarpması Hasarının Sonucu”

BEA’nın nihai raporuna göre radomun içe doğru çökmesi, haftalar önce meydana gelen bir kuş çarpmasının bıraktığı gizli hasarın zincirleme etkisiyle oluştu.

• Kompozit burun yapısının iç yüzeyi, bal peteği (honeycomb) çekirdekten ayrılmaya başlamıştı.

• Bu ayrılma, bakım sırasında tespit edilemedi.

• Osaka’ya dönüş sırasında uçak FL300 seviyesinden alçalmaya başladığında zayıflayan yapı tamamen çöktü.

Radomun çökmesi uçak üzerindeki hava akışını bozdu, kısa süreli hız göstergesi tutarsızlıklarına (unreliable airspeed) yol açtı ve hava radarının peş peşe hata vermesini açıkladı.

Airbus Denetim Kurallarını Güncelledi

Olay sonrası Airbus, A350 radomlarında uygulanacak denetim prosedürlerini sıkılaştırdı:

• Kuş çarpması sonrası daha kapsamlı kompozit kontrolü

• Uçuş ekibinin tekrarlayan radar hatalarını bildirmesi halinde ek inceleme

• Pilotlara unreliable airspeed durumları için güncellenmiş operasyonel rehberlik

Air France Personeline Yeni Hatırlatma

Air France ise teknisyenlerine kompozit burun yapılarının kuş çarpmasına karşı özel hassasiyetini hatırlattı. Raporda, küçük görünen bir kuş çarpmasının dahi ileride büyük yapısal hasara dönüşebileceği vurgulandı.

AF291’den Çıkan Ders

BEA raporu, “küçük” bir kuş çarpmasının haftalar sonra büyük bir yapısal arızaya yol açabileceğini gösterdi. Olayın güvenli sona ermesi ise mürettebatın soğukkanlı yönetimi, doğru prosedür uygulaması ve uçağın sağlam tasarımının bir birleşimi olarak değerlendiriliyor.

Olayın haberi:

Yolcu Uçağının Kalkışta Burun Kısmı Hasar Aldı