Singapur 777’sinin Motoru Neden Yandı?

Merhaba Havacılık Meraklıları,

27 Haziran’da Singapur Havayollarına ait 9V-SWB tescilli 777-300 uçağında meydana gelen motor yangınının haberini burada yapmıştık.

Olayla ilgili Singapur’un Hava Kazaları Soruşturma Bürosu (AAIB) – Air Accident Investigation Bureau of Singapore –  bir beyanat yayınladı.

Sağ motorun yağlama sisteminde yakıt bulunduğu, bunun da sebebinin yakıt-yağ ısı eşanjör borusunda meydana gelen bir çatlak sonucu olmasından ileri geldiği üzeredir.

Olaydan daha önce, bu sorunla ilgili, motor üreticisi GE’nin 2014 Aralık tarihli bir servis bülteni yayınladığı ortaya çıktı. Bültene göre, motorun sonraki atölye ziyaretinde,  belirlenmiş ısı eşanjörlerinin motorlardan sökülmesini, yakıt tüplerinin kontrol edilmesini ve gerekli tamir ve geliştirmenin yapılmasının şart koşulduğu bildirildi.

AAIB, servis bültenindeki uygulamanın hızlandırılmasını tavsiye etti.

On Aug 1st 2016 Singapore’s AAIB released an interim statement stating, that fuel was found in the right hand engine’s oil system. The investigation determined that the fuel entered the oil system through a crack in a tube of the engine’s fuel-oil-heat-exchanger. The engine manufacturer had released a service bulletin (SB) in December 2014 requiring removal of certain fuel-oil-heat-exchangers from the engines, inspect for cracks in the fuel tubes and do needed repairs and improvements at the next engine shop visit of the engine. 9V-SWB’s engine had been in the engine shop just prior to the SB being released. As an immediate safety action the AAIB recommends to accelerate the implementation of the service bulletin.