Neden “AUTO”?
| Paylaş |
|
|
| Tweet |
Boeing 777 uçağının MCP’inde (Autopilot) bulunan Altitude switchinin neden “AUTO” konumu vardır?
Bildiğiniz ve tahmin ettiğiniz gibi, altitude switchinde bulunan “AUTO” ve “1000” konumu normal şartlarda;
“AUTO” modda irtifayı 100 ve katları olarak,
“1000” modunda ise 1000 ve katları olarak set eder.
Peki neden irtifayı 100 ve 100ün katları olarak ayarlayan konuma “100” yazmak yerine “AUTO” yazılmış? İşte 777’nin en ilginç ve bilinmeyen bir özelliği de burada yatıyor.
“AUTO” modda sadece 100 ve 100’ün katları olarak değil, pilotun set ettiği Barometrik minimum da MCP’e set edilebilir. Yani yaklaşmada girilen BARO minimum kaç ise, autopilot paneline de bu irtifa ayarlanabilir.
Bu irtifa 100 ve 100’ün katları olmak zorunda değildir, 10 ve 10’un katları da set edilebilir..
Peki bu uçuş ekibine ne kazandırır?
MCP’e barometrik minimum’un set edilmesi Simulated ILS yaklaşmalarda veya Non-pecision yaklaşmalarda VNAV kullanılmasa bile (VNAV her irtifada zaten level olabiliyor) minimum’a kadar uçulmasını sağlar. Ayrıca bu şekilde yaklaşırken missed approach irtifası MCP’e uçağın o an missed approach irtifasından en az 300 ft uzakta olması kaydıyla set edilebilir..
Halil Kamaz
- Site Yorum
- Facebook Yorum
Bir yorum bırak
YAZAR HAKKINDA
Bunlar da ilginizi çekebilir
Birde bunlara bakın
- Yurtdışına Çıkarken Aşı Yaptırmak Gerekir mi?
- Türk Hava Yolları Sefer Numaraları TK2556 ve TK2557
- Atlas Global Seferlerine Başladı
- Azur Air Uçağı Geri Döndü
- Jackie Chan Pilot Oldu
- Oruç Reis Gemisinin Üzerinde Kimliği Belirsiz Uçan Araç
- Türk Hava Yolları Sefer Numaraları TK605
- SunExpress’in Kiraladığı3. Uçak Geldi
- Talisca’nın Uçağı Nerede?
- Diego Carlos’un Uçağı Nerede?
- Video – Starship 7
- Sabiha Gökçen Havalimanı’nda Bir
- İlginç Uçaklar – Savoia
- CS-DLF Kimin uçağı?
- Nereden Gelmişler? Neredeler? TC-OAH
- ACT Kargo Şirketinden Bir
- ACT Kargo Şirketinden Bir
- İlginç Uçaklar – Hughes
- N883SJ Kimin Uçağı?
- Nereden Gelmişler? Neredeler? TC-OAG