Model Numarasının Yanındaki Kod Neyi Anlatıyor?

Paylaş
 

Merhabalar Havacılık Meraklıları

Her uçak modelinin model numarasının haricinde tire ile ayrılmış bir kaç numara daha var. Örneğin Airbus 320-212, Airbus 321-231 gibi. Bu yazımızda özellikler Airbus modellerini işleyeceğimiz için örnek olarak bu uçak modellerini verdik. Bu aynı incelemeyi BURADA daha önce Boeing uçaklarında yapmıştık.  Şimdi ise Airbus uçaklarının modellerinin arkasındaki sayıların ne anlattığını hep beraber sizlerle araştıralım.

İlk olarak motor üretici kodlarını sizlerle paylaşalım. Airbus uçakların model numaralarının arkasındaki kodların ilk basamaktaki kod versiyonu, 2. basamaktaki kod motor üreticisini, 3. basamaktaki kod ise uçağın jenerasyonunun anlatıyor. Buna göre motor üretici kodları şöyle:

0  – General Electric (GE)
1  – CFM International (GE ve SNECMA, yeni iştiraki Safran)
2  – Pratt & Whitney (P&W)
3  – International Aero Engines (P&W, R-R, MTU, Kawasaki, Mitsubishi, and IHI)
4  – Rolls-Royce (R-R)
5  – CFM International (GE and SNECMA/Safran) (CFM International LEAP-1A   A320 NEO Family)
6  – Engine Alliance (GE and P&W)
7  – Pratt & Whitney (P&W) (Pratt & Whitney PW1100G for A320 NEO)

 

Kafaların karışmaması açısından her yazıda 1 model işlemeyi uygun gördük. Bu yazıyla ilk olarak Airbus 300 modellerinden başlayacağız. İlk teslimatını A300B2-101 modeli ile , 005 imalat numarası ile 1 Mayıs 1974 tarihinde Air France’ye yapılmıştı.

Airbus 300 uçakları ve versiyonları:

A300B2-kısa ve orta menzil  (MTOW = 137,000 – 142,000 kg)

A300B4-100 -orta ve uzun menzil (MTOW = 150,000 kg)

A300B4-200 – orta ve uzun menzil (MTOW = 165,000 kg)

(The A300B4 ün yakıt kapasitesi B2 den %40 daha fazlaydı)

A300-600 -orta ve uzun menzil (MTOW = 165,000 kg)

A300-600R -orta ve uzun menzil (MTOW = 171,700 kg)
(-600 lerin kanat uçlarına küçük üçgenler eklendi. ve -600/-600R B4 tipi uçaklara göre %4/23% arası dah afazla yakıt kapasitesine sahipti)
A300-600ST -kısa menzil büyük hacim “Beluga” (MTOW = 155,000 kg)
Uçak Modeli  –      Motor
A300B2-1A  – 227 kN – General Electric CF6-50A
A300B2-1C  –  240 kN – General Electric CF6-50C / CF6-50C2R
A300B2-101 -240 kN – General Electric CF6-50C
A300B2-103 -240 kN – General Electric CF6-50C / CF6-50C2R
A300B2-203 -240 kN – General Electric CF6-50C / CF6-50C2R
A300B2K-3C -240 kN – General Electric CF6-50C / CF6-50C2R
Japonya’da iç hat uçuşlarında kullanılmak üzere özel versiyon.
A300B2-320  -222 kN – Pratt & Whitney JT9D-59A
A300B4-103   -240 kN – General Electric CF6-50C2
A300B4-120  -222 kN – Pratt & Whitney JT9D-59A
A300B4-2C   -240 kN – General Electric CF6-50C / CF6-50C2R
A300B4-203 – 240 kN – General Electric CF6-50C2
A300B4-220  – 222 kN – Pratt & Whitney JT9D-59A
A300-601 – 231 kN – General Electric CF6-80C2A1
A300-603 – 249 kN – General Electric CF6-80C2A3
A300-605R – 273 kN – General Electric CF6-80C2A5 / CF6-80C2A5F
A300-620 – 249 kN – Pratt & Whitney JT9D-7R4H1
A300-622/-622R –  258 kN – Pratt & Whitney PW4158
A300-608ST – 280 kN – General Electric CF6-80C2A8
Airbus A310’lar için Tıklayınız
Airbus A318’ler İçin TIKLAYINIZ
Bu yazı 1394 kere okundu.
Etiketler:
Airbus 300 genel
  • Site Yorum
  • Facebook Yorum

Bir yorum bırak

Bir yorum bırak

YAZAR HAKKINDA

Facebookta bizi bulun
ARŞİV