Uçaklar Hakkında Teknik Bilgiler Ve Bİlinmeyenler
-
Boeing 777 – FBW varken kimin sinoptiğe
Merhabalar, Motor çalıştırıldıktan sonra her uçakta yapılan kontrol yüzeyi testini hepimiz biliriz. Hidrolik sisteme güç
0 2637 28 Nisan 2016 -
Heading ve Track Nedir? Arasındaki Fark?
Merhabalar, Öncelikle HEADING; uçağın uçtuğu yön (derece cinsinden) değildir, HEADING uçağın burnunun baktığı yöndür. (Pusula
2 8457 28 Nisan 2016 -
Boeing 777 – Hidrolik Sistem
Boeing 777’de 3 adet birbirinden bağımsız hidrolik sistemi bulunur. Left, Center ve Right. Her sistem
0 7351 27 Nisan 2016 -
VOR Radyal Önlemesi Yapmayan Uçak – Boeing
Boeing 777’nin diğer uçaklardan başka bir ilginç farkı da otopilot’un radyal önlemesi yapmamasıdır. Yani, herhangi
2 3073 26 Nisan 2016 -
Boeing 777 – Tail Strike Protection (Kuyruk
Bildiğiniz gibi, 777 uçağı Boeing’in ilk FBW ile uçan uçağıdır. Boeing, FBW sistemi ile kendini
0 2472 24 Nisan 2016 -
Boeing 777 – Rain Repellent
Boeing 777, windshield’de (ön kokpit camları) su birikmesini önlemek, yağan yağmuru kokpit camlarından savmak için
0 2607 23 Nisan 2016 -
Kanattaki Siyah Çizgiler, Bir Anlamı Var Mı?
Boeing 777 uçağında kanadın üstünde bulunan siyah uzun çizgilerin pilotlar için bir anlam ifade ettiğini
0 1945 22 Nisan 2016 -
Neden “AUTO”?
Boeing 777 uçağının MCP’inde (Autopilot) bulunan Altitude switchinin neden “AUTO” konumu vardır? Bildiğiniz ve tahmin
0 2708 21 Nisan 2016 -
Neden “MAX AUTO”?
Merhaba, Boeing 777’nin Autobrake seviyelerinde maksimum seviyenin “MAX AUTO” şeklinde yazıldığı dikkatinizi hiç çekti mi?
0 2326 17 Nisan 2016 -
Yüksek Uçan Her Uçak Yakıttan Tasarruf Eder
Selamlar, havacılar olarak bildiğimiz gibi; yüksek irtifada uçan her uçak, alçak irtifaya göre daha az
0 4234 16 Nisan 2016
